A műszerfal elektronika a legutóbbi akkumulátor cserekor elromlott. Vettünk bele egy másikat. Kicseréltük, működik, de a memória chip idő hiányában még nem lett átforrasztva a régiből az újba, hogy a megfelelő km óra állást mutassa. Ha lekérted az autó adatait rendszám alapján (JVZ361) a JPSZ rendszeréből, akkor ott is láthatod ezt az anomáliát. Ezzel csak annyi a teendő, hogy a régi órából át kell forrasztani a chipet az újba és minden a helyére kerül. Tudunk ajánlani hozzáértő szakit, vagy bármelyik autóvillamossági szakember átforrasztja neked, ha nem tudsz forrasztani. 

Új nívópálca kell, mert a gyári pálca fogantyúját megette az idő. Pár ezer forintos tétel egy új. 

A vezetőülés bőr varrását az ülőlapon egy személy, aki kipróbálta az autót megsértette. A varrásnál elvált az anyag. Ezt érdemes lenne megvarratni. Továbbá a ki-be szállástól a sportülés oldaltámasza kissé kidörzsölődött egy helyen. Mindkettő javítható, nem nagy költség.

A hátsó lámpákat legutóbb nem jól fóliázták le és 1-1 helyen kezd leválni a fekete fólia. Vissza lehet melegíteni, de talán célszerűbb lenne újrafóliázni.

A legutóbbi jégeső alkalmával a vászontető a bal első sarkán picit megsérült pár centis részen. Inkább csak esztétikai hiba. Már megvásároltuk hozzá az új vászontetőt, de még nem volt időnk kicserélni. Az autó mellé adjuk a csere vászontetőt is, így csak ki kell cserélned, ha zavar.

Bár viccesnek tűnhet, de tényleg mohás a tető 🙂 Azt mondják a moha csak ott marad meg, ahol jól érzi magát. Úgy látszik ennek a smartnak a tetejét imádja. Nem kell tőle megijedni. A rengeteg állástól van. Az utóbbi időben nagyon keveset használtuk az autót. Egy kefével lejön róla. A következő tetőponyva impregnálás előtt érdemes ezt megejteni, hogy a jelenlegi impregnálás hatása megmaradjon. 

A legutóbbi cabrio tető felújításakor rábeszéltek minket, hogy 1 motorral is jól működik a tető 2 motor helyett. Nekünk az a tapasztalatunk, hogy ez nem igaz. Szerintünk kellene bele a második motor is – egyébként gyárilag 2 motorral szerelt ennek a típusnak a teteje. Pár ezer forintos költség a 2. motor. A tető működik enélkül is, de hamarabb kell majd újra felújítani, mert a fogaskerék el fogja koptatni a tetőmozgató spirált. Sokkal olcsóbb és célszerűbb még egy tetőmozgató motor.

A gyári fekete műanyag burkolat az anyagából eredően (tipikus smart hiba) néhány helyen el van repedve a rossz utak és az UV sugárzás miatt. A legtöbb repedt műanyag elemet már kicseréltük gyári újra. Amelyek rendszeresen elrepednek a használattól, azokat belülről üvegszállal erősítettük meg. Néhány repedés (erősítés) kívülről még látszik, de ezek eltüntethetőek, ha zavar. Mi ezt a soron következő teljes polírozás előtt akartuk megejteni, amire végül nem került sor, ezért maradt így. 

A kivehető (fém) merevítőkön az UV sugárzástól a gyári lakkozás elkezdett leperegni. Könnyen javítható.

A matricázás nincs a legjobb állapotban, cserélni, frissíteni kellene itt-ott, mert a napsugárzástól sok helyen töredezettek. Ha tetszik ez a feliratozás / design, akkor az összes matrica vágó file-ját oda tudjuk adni és tudsz rá vágatni újat, vagy mi is tudunk segíteni a matrica vágásban.

Újra matricázás előtt egy teljes polírozás is ráférne már.